La medida, que alcanza su segunda temporada de aplicación, pretende dar respuesta a problemas detectados como la dificultad de aparcamiento para los vecinos, la ocupación prolongada de plazas por vehículos inmóviles y fomentar el uso de aparcamientos disuasorios gratuitos para promover el tránsito por el casco urbano.

Las tarifas de la zona azul se mantienen sin modificaciones respecto al año anterior. Los residentes empadronados y que pagan el impuesto municipal de circulación podrán beneficiarse de un abono de cinco euros para todo el periodo estival. Para propietarios de viviendas en la localidad sin impuesto de vehículos, la cuota anual será de 50 euros, limitada a un vehículo por domicilio.

La ordenanza municipal también contempla tarifas especiales para personas arrendatarias empadronadas con un año de antigüedad, empresas con domicilio fiscal en la localidad y personas trabajadoras en empresas del municipio, que deberán abonar 30 euros.

Desde el consistorio se enfatiza que la finalidad principal de esta regulación es la ordenación de la movilidad, y no la recaudación de ingresos. Se han implementado mejoras en la señalización con nuevos paneles informativos y se ha habilitado un punto de atención en la Oficina de Atención Ciudadana para consultas sobre los abonos.

La gestión de las sanciones ahora depende de la Diputación de Tarragona. El municipio dispone de aproximadamente 1.200 plazas reguladas. El año anterior, unos 3.500 usuarios se abonaron al servicio, con una ocupación del 70% por parte de residentes y abonados locales, mientras que el 30% restante permitió una rotación media de 95 minutos por vehículo para los visitantes.

Los ingresos generados por bonificaciones y venta de tickets durante la campaña pasada ascendieron a 142.035,38 euros. Estos fondos, una vez cubiertos los gastos de mantenimiento, se reinvierten en mejoras de la vía pública, como el repintado de pasos de peatones, la creación de plazas para personas con discapacidad y la instalación de reductores de velocidad. Esta iniciativa se enmarca en una estrategia más amplia que incluye la ampliación de aparcamientos gratuitos en la periferia, como el de Pixavaques, y la próxima finalización de las obras del gran aparcamiento de acceso a la población, financiado con fondos Next Generation.