La implementación de nuevas pilonas flexibles en la calle Balmes de Barcelona ha marcado el primer día de la prueba piloto para cambiar la dinámica de los giros a la derecha. El objetivo es que los vehículos que quieran girar deban hacerlo desde el carril central, evitando ocupar el carril bus y cediendo el paso a taxis y autobuses, una medida similar a la de los carriles bici.
A pesar de los esfuerzos del Ayuntamiento por señalizar el nuevo sistema con pilonas y pintando de rojo los carriles de cruce para destacar la prioridad de los autobuses, la confusión es palpable. Muchos conductores continúan incorporándose al carril bus antes del cruce, algo que las pilonas intentan impedir. Esto genera situaciones de riesgo, con coches y motos circulando por el carril equivocado.
Los conductores que sí respetan la nueva norma, girando desde el carril central, a menudo deben ceder el paso no solo a autobuses y taxis, sino también a los coches que incumplen la normativa. Esta situación, sumada a la impaciencia de algunos conductores, genera tensión y algún susto, como frenadas repentinas o vehículos cruzándose delante de los autobuses.
El objetivo final de esta medida es mejorar la velocidad comercial de los autobuses de las líneas V15, 7, 63 y 67, que actualmente se encuentran entre las más lentas de la ciudad. Aunque todavía es pronto para evaluar el impacto, algunos conductores de autobús confían en que, con el tiempo, los ciudadanos se acostumbrarán al nuevo sistema.
