Este lunes ha representado la verdadera prueba de fuego para el sistema de transporte ferroviario, después de que la gratuidad de los abonos finalizara el pasado sábado. A pesar de la normalidad general, muchos viajeros consideran que no era el momento adecuado para restablecer el pago, argumentando que el servicio aún presenta deficiencias.
Para facilitar la transición, Rodalies ha reforzado su personal en las estaciones más transitadas. Unas setenta personas se han incorporado a puntos clave como Sants, Passeig de Gràcia, Plaça de Catalunya, Mataró, Granollers o Sant Celoni, entre otros, para asistir a los usuarios en la compra de los nuevos abonos.
“"Entendemos que se debe pagar cuando el servicio funcione, pero esto todavía no es el caso, hay gente que ha visto cómo su tiempo de trayecto se ha duplicado o triplicado."
La plataforma Dignitat a les Vies, que defiende los derechos de los usuarios de Rodalies, ha expresado su rechazo al fin de la gratuidad. Según un portavoz de la organización, el servicio actual no justifica el retorno al pago, y ha puesto en duda los datos del gobierno sobre la recuperación del pasaje, sugiriendo que muchos usuarios han optado por alternativas como el autobús.
Con la finalización de la gratuidad, se recuperan los precios bonificados que ya existían antes de la crisis ferroviaria. Estos precios incluyen descuentos que forman parte de las medidas implementadas por el Gobierno español para mitigar el impacto de la inflación derivada de la guerra de Ucrania. El abono mensual, que permite viajes ilimitados, tiene un coste de 20 €, mientras que el abono joven, para nacidos entre el 1 de enero de 2000 y el 31 de diciembre de 2011, vale 10 €. Los precios de los Bonotren, que incluyen 10 viajes, varían según las zonas.
