El Govern de la Generalitat ha licitado el estudio de la primera fase del Eje Transversal Ferroviario, un proyecto destinado a conectar las ciudades de Lleida y Girona evitando el paso por Barcelona. Esta iniciativa, avanzada por diversos medios, incluye la planificación de una futura estación de alta velocidad (AVE) en la comarca del Vallès.
La nueva estación en el Vallès estaría diseñada para facilitar el transbordo con las líneas de Cercanías y los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Además, el proyecto contempla la posibilidad de que los trenes AVE procedentes de Madrid accedan a Barcelona a través de la estación de La Sagrera, mediante un nuevo ramal que conectaría Martorell y Mollet.
La planificación del primer tramo, que abarca el recorrido entre Lleida, Igualada y Martorell, así como la entrada a Barcelona por La Sagrera, tiene un presupuesto estimado de un millón y medio de euros y se espera que se alargue durante más de dos años.
“"El Eje Transversal Ferroviario reforzará la red actual en términos de capacidad, eficiencia y equilibrio."
Según el pliego de condiciones del contrato, gestionado por Ifercat, no se especifica la ubicación exacta de la futura estación de alta velocidad en el Vallès. Sin embargo, se detalla que el trazado de esta nueva vía deberá ser "sensiblemente paralelo" al de la línea R8 de Cercanías, entre el túnel de Rubí y Mollet-Sant Fost. El Govern también prevé que los trenes de alta velocidad realicen paradas en, como mínimo, una estación por cada comarca que atraviese la línea.
Esta licitación sigue la línea planteada por el ministro de Transporte, Óscar Puente, el pasado noviembre, quien ya propuso el acceso de la alta velocidad a Barcelona por La Sagrera. Puente anunció el estudio de viabilidad de una variante "directa" del AVE entre Lleida y Barcelona-Sagrera, que evitaría el paso por el Camp de Tarragona y Sants, buscando así un "ahorro importante de tiempo" y una "descongestión" del tramo tarraconense hacia la capital catalana.
