Las obras, que también incluyen la actualización de aparatos de vía en Santa Eulàlia, obligarán a cerrar el servicio en este tramo de la L1. Los trabajos cuentan con un presupuesto de 11,5 millones de euros.
Como alternativa principal, los usuarios podrán utilizar la misma red de metro enlazando con las líneas L9 y L10 Sud en Torrassa, y con la L5 en Plaça de Sants. También se proponen conexiones con Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya en Avinguda Carrilet y con Rodalies en Rambla Just Oliveras.
TMB también habilitará un servicio alternativo de autobuses que cubrirá el tramo afectado con intervalos de paso variables: entre 4 y 9 minutos los días laborables, de 5 a 10 minutos los sábados y de entre 6 y 11 minutos los domingos. Se utilizarán 18 autobuses articulados los días laborables, 13 los sábados y 11 los festivos.
El recorrido de los autobuses alternativos tendrá inicio en la calle de Sants (dirección Florida) y en la avenida del Masnou (dirección Plaça de Sants), con tiempos de trayecto estimados de 32 minutos en sentido Florida y 25 minutos en sentido Plaça de Sants.
Una campaña de informadores, que comenzó el viernes anterior, se intensificará con más personal en más de 15 puntos de la red, especialmente en las estaciones de Santa Eulàlia y Mercat Nou. Se prevén más de 2100 horas de atención.
El tramo afectado registra una media de 43.000 validaciones diarias los días laborables de julio y unas 36.000 en agosto.
