Transformación de las estaciones de tren de Barcelona: Sants, Sagrera y más

Las estaciones de Sants y La Sagrera afrontan grandes remodelaciones, mientras Clot y Fabra i Puig también prevén mejoras para modernizarlas.

Imagen genérica de un andén de estación de tren vacío con luz diurna.
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Imagen genérica de un andén de estación de tren vacío con luz diurna.

Las estaciones de Sants y La Sagrera en Barcelona afrontan importantes obras de remodelación que se alargarán hasta 2032, con mejoras previstas también para Clot y Fabra i Puig.

La estación de Sants en Barcelona ha iniciado una transformación de sus entornos con el objetivo de ganar espacio y crear una infraestructura más amable. La primera fase de las obras, que comenzará en febrero de 2025, implicará el crecimiento de la parte de la estación que toca a la plaza dels Països Catalans. Esto comportará el cierre de este acceso durante dos años, trasladando la entrada principal a la plaza de Joan Peiró.
El nuevo diseño prevé un edificio abierto con fachadas transparentes para aprovechar la luz natural. La plaza dels Països Catalans será renovada y rodeada de zonas verdes. La superficie destinada a los viajeros de alta velocidad, Cercanías y larga distancia aumentará más de un 30%, con nuevos accesos para bicicletas, patinetes y peatones.
La estación de La Sagrera también está en obras. Adif prevé que la obra ferroviaria esté acabada a finales de este año, con el objetivo de que los trenes de alta velocidad y los pasajeros circulen a partir de 2032. Posteriormente, se desarrollará el parque lineal sobre las vías, que será el parque artificial más grande de Barcelona.
Otras estaciones como El Clot y Fabra i Puig también esperan una gran transformación, aunque los proyectos todavía están en fase de redacción. Adif prevé invertir más de dos millones de euros para modernizarlas, mejorando su confort, accesibilidad y seguridad.
Estas actuaciones se enmarcan en el plan Transformem Rodalies. En el caso de Fabra i Puig, también se remodelará el aparcamiento exterior de bicicletas. Además, en estaciones como Fabra i Puig, se están renovando pavimentos, sistemas de iluminación y falsos techos como parte del plan A punt de Renfe, con inversiones cercanas a los 300.000 euros en diversas estaciones catalanas.

"Somos muy conscientes de que no estamos al nivel de excelencia que querríamos en el ámbito de Cercanías y pedimos la colaboración y la mejora progresiva necesaria para llegar a un nivel de fiabilidad y posteriormente de excelencia."

Sílvia Paneque · Consellera de Territori
La titularidad de las estaciones es compartida entre Renfe y Adif, y el gobierno catalán pide colaboración para su mantenimiento y mejora.