La Federació d’Associacions Veïnals de Barcelona (FAVB), junto con una decena de agrupaciones de estos dos distritos, ha presentado alegaciones al proyecto de reforma de la Meridiana. El vicepresidente primero de la FAVB, Àlex Labad, ha subrayado que las obras representan una "oportunidad histórica" y ha pedido que se tenga en cuenta la opinión vecinal, exigiendo una "reunión urgente" con el alcalde de la ciudad, Jaume Collboni, para presentar las propuestas.

La propuesta vecinal plantea transformar el tramo de la Meridiana desde Fabra i Puig hasta el passeig Santa Coloma en una "Rambla", similar a la que ya existe desde Glòries a El Clot. Según Labad, esta actuación daría "un alma más transversal" a la avenida, creando un espacio de unión entre Nou Barris y Sant Andreu, e imaginando una "nueva Fabra i Puig" como plaza de enlace entre los barrios de Porta, Sant Andreu y Sagrera.

Labad ha recordado la transformación histórica de la zona, pasando de una colina a una autopista sin consulta vecinal, y ha insistido en que la reforma es crucial por "reparación histórica y sobre todo por salud", señalando que la esperanza de vida en estos barrios es inferior a la media de la ciudad. "No podemos esperar la reforma a 2040", ha sentenciado.

Desde la plataforma Trinitat per la mateixa via, Paco Flórez ha celebrado que el anteproyecto llegue hasta el puente de Sarajevo, pero ha reclamado que se amplíe para ganar unos 1.500 metros cuadrados de espacio público, una "demanda histórica" que se extendería hasta Montcada. Ambos han coincidido en la necesidad de "refuerzo estructural del transporte público", proponiendo una línea exprés de bus por la Meridiana y un carril bici segregado.

Otra reivindicación de larga data es la conexión en metro entre la Trinitat Nova y la Trinitat Vella, que según el Plan director de infraestructuras podría estar finalizada antes de 2030, beneficiando también a municipios como Santa Coloma de Gramenet y Badalona.