La descarbonización de la actividad crucerística en el Port de Tarragona toma impulso con el inicio de los trabajos para la electrificación del Muelle de Baleares y nuevas licitaciones para el sistema Onshore Power Supply (OPS). Actualmente, ya se está construyendo un centro de distribución y control de la electricidad. Además, durante el mes de agosto comenzarán las obras para una estación transformadora en la ZAL, que centralizará y distribuirá la energía de la red general al sistema OPS.
Paralelamente, se están licitando tres grandes actuaciones para desplegar 6,5 km de red eléctrica terrestre y 640 metros de red submarina. Esta última conectará los muelles de Andalucía y Catalunya mediante la perforación de un túnel. La inversión total para la electrificación del Muelle de Baleares asciende a 22 millones de euros, de los cuales cerca de 6,6 millones cuentan con financiación europea (CEF-T).
La construcción del centro de distribución y control, adjudicada a Istem SLU por 184.206,7 euros (IVA incluido), recibirá energía de la estación transformadora y protegerá el sistema OPS. La nueva estación transformadora de media tensión en la ZAL, adjudicada a Cobra Instalaciones y Servicios S.A. por 748.609,1 euros (IVA incluido), centralizará la energía de la red general. Las obras de esta última se inician este agosto y tienen un periodo de ejecución de 5 meses.
Las licitaciones en marcha incluyen la conexión de la red general con la red interna (3.180 metros de línea eléctrica entre la Subestación Eléctrica Tarragona y el nuevo centro de transformación de la ZAL), con un presupuesto de 1.944.000 euros y 21 meses de ejecución. También se licita la instalación de líneas subterráneas terrestres (3.395 metros) desde la ZAL hasta el sistema OPS, cruzando el recinto portuario, con una inversión de 2.277.862,58 euros y 9 meses de ejecución.
La licitación más compleja es la interconexión submarina entre los muelles de Andalucía y Catalunya, con una perforación horizontal dirigida de 844 metros. Este proyecto, con un presupuesto de 9.242.282,29 euros y 13 meses de duración, albergará una línea de media tensión y preverá espacio para futuras ampliaciones.
Una vez operativo, el sistema OPS permitirá a los cruceros conectarse a la red eléctrica terrestre, reduciendo drásticamente las emisiones de gases de efecto invernadero, contaminantes atmosféricos y ruidos. El proyecto se adelanta a los plazos fijados por el reglamento FuelEU Maritime y contribuye a los objetivos europeos de neutralidad climática.
El proyecto ha recibido una ayuda de 6.594.600 euros del mecanismo CEF-T de la Unión Europea, gracias a su puntuación de 22,5 puntos. Esta iniciativa forma parte de la estrategia #EcoPort2030 de Port Tarragona para avanzar hacia la neutralidad climática.
