Tras la modificación del sentido de la calle del Roser, los trabajos continúan en Reus con el objetivo de mejorar la movilidad en el centro. La calle Doctor Robert será la próxima en ser reformada para cumplir con la normativa europea de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE).

A partir del próximo lunes, 8 de junio, se instalará una pilona retráctil en la entrada de la calle, conectando con la plaza de Catalunya. Esta medida restringirá el acceso a los vehículos no autorizados. Las obras, que se prolongarán entre dos y tres semanas, incluirán un corte total del tráfico durante dos días, entre el 8 y el 10 de junio.

Para minimizar las molestias, se habilitará el acceso al raval de Santa Anna para todos los vehículos y se cambiará la dirección de la calle del Roser. Además, se regulará el acceso al callejón de la Puríssima Sang con dos pilonas automáticas y se instalará una nueva en la calle de Sant Pere Apòstol.

Las nuevas restricciones de tráfico, con pilonas activas entre las 11 de la mañana y las 2 de la madrugada, se coordinarán con los puntos de control existentes. Los vehículos autorizados, incluyendo residentes empadronados con impuesto de circulación en Reus, servicios públicos, taxis y emergencias, podrán acceder mediante un sistema de lectura de matrículas.

Los residentes empadronados que tributan fuera de Reus, así como propietarios o inquilinos de aparcamientos en la zona y familiares de personas mayores de 70 años, deberán solicitar una autorización específica. El consistorio ha enviado cartas informativas y se ha establecido un periodo de adaptación antes de que las medidas entren en vigor el 20 de julio.

Esta actuación prevé redirigir unos 10.400 vehículos diarios que actualmente utilizan la calle del Doctor Robert. La concejala de Seguretat i Convivència, Dolors Vázquez, ha señalado que el objetivo es que los coches utilicen las rondas exteriores para los desplazamientos largos, reduciendo el tráfico en el centro.

No se descartan futuras actuaciones para pacificar la calle del Doctor Robert y potenciar su uso peatonal, dada la actual anchura reducida de las aceras, que dificultan la movilidad de carritos y personas en silla de ruedas.