La compañía del Grupo Volkswagen busca nuevas vías de negocio para alcanzar una rentabilidad del 6% en 2030. El proyecto se centraría en el desarrollo de vehículos de apoyo logístico y evacuación, aprovechando las plataformas actuales de la fábrica de Barcelona. El plan se habría discutido en un encuentro entre Markus Haupt, CEO de Seat S.A., y José Vicente de los Mozos, CEO de Indra.

La capacidad de Martorell, limitada a 600.000 vehículos anuales, es clave. Con la llegada de los eléctricos Cupra Raval y Volkswagen ID.Polo, la planta podría dedicar una de sus tres líneas de producción a estos modelos especiales, manteniendo las otras dos para turismos.

Ficosa aportaría tecnología electroóptica y sistemas de visión avanzada. Aunque Seat ya suministra modelos como el Seat León para tareas logísticas de la Infantería de Marina, este proyecto supondría un salto cualitativo en su relación con las Fuerzas Armadas.