El sector de la distribución en la hostelería ha comenzado a utilizar tres plazas de carga y descarga exclusivas como parte de Horeca Hub Barcelona, una iniciativa que pone a prueba una nueva forma de organizar las entregas y recogidas destinadas a bares, restaurantes, cafeterías y hoteles.
Esta prueba piloto, impulsada por el Ayuntamiento de Barcelona, Barcelona Innova Lab Mobility, Fira de Barcelona y Mobile World Capital Barcelona, utiliza una solución innovadora desarrollada por la Universitat Oberta de Catalunya (UOC) con la colaboración de ADISCAT. Ocho empresas distribuidoras participan en el proyecto: DDI – Distribución Directa Integral (Damm), Disbesa, Coseral BCN, Distribuciones Serrano, Dis Crusat, Discer, Qualianza y Euroestrelle.
El proyecto se enmarca dentro del programa Barcelona Innova Lab Mobility (BILM), que busca potenciar pruebas piloto de movilidad urbana inteligente y sostenible. El objetivo principal es transformar el modelo de distribución urbana de mercancías (DUM), especialmente en el sector HORECA, para reducir el tráfico y mejorar la convivencia urbana, contribuyendo al objetivo municipal de reducir las emisiones de la movilidad profesional en un 50% para 2030.
La iniciativa fomenta la colaboración entre empresas y distribuidores para agrupar mercancías y minimizar las externalidades negativas, como las emisiones contaminantes (31% PM10 y 34% NOX) y la ocupación del espacio público. La distribución de mercancías representa el 17% de la movilidad en la ciudad, y el sector HORECA supone el 22,2% de los repartos.
La prueba se realiza inicialmente en tres plazas: una en la confluencia de Pau Claris con Casp y dos en la Rambla del Raval. Durante las franjas establecidas, estas plazas serán de uso exclusivo para las empresas participantes mediante un sistema de reserva. Cada ubicación acogerá siete vehículos coordinados para reducir el tiempo de búsqueda de espacio y evitar recorridos innecesarios. La prueba tendrá una duración mínima de seis meses.
Esta acción responde a la necesidad de un sector que afronta dificultades por la falta de plazas de carga y descarga próximas, afectando especialmente la logística de bebidas, alimentos y otras mercancías pesadas, así como la logística inversa de envases.
“"Hoy hemos dado un paso muy importante porque pasamos del diagnóstico a una prueba real. Las empresas distribuidoras empiezan a utilizar unas plazas de carga y descarga pensadas específicamente para su operativa y coordinadas mediante tecnología."
El modelo HORECA HUB plantea que los vehículos actúen como microhubs móviles, completando las entregas a pie o con medios ligeros desde las plazas reservadas y recogiendo elementos para la logística inversa en el trayecto de vuelta.
Una plataforma digital coordina las reservas, identifica la llegada de los vehículos, controla los tiempos de uso y registra entregas y recogidas. La UOC aporta el conocimiento científico y tecnológico a través de los grupos Urbanización, Comercio y Logística Sostenible (URBANLOG), Internet Computing C Systems Optimization (ICSO) y Wireless Networks Research Lab (WiNE), utilizando herramientas de optimización logística, sensores IoT, tecnología RFID y sistemas de seguimiento.
“"La regulación de carga y descarga está pensada para la paquetería y la hostelería tiene una operativa muy diferente: mercancía pesada, barriles, cajas, entregas muy frecuentes y, además, la recogida de envases. Por eso queremos entender cómo funciona el sistema de distribución que proponemos a pie de calle y, sobre todo, ponerle datos. Con los sensores y la aplicación web podremos ver cuánto tiempo se ocupa realmente cada plaza, cómo se hacen los repartos a pie y dónde se generan los problemas."
Durante los seis meses de prueba se recogerán datos para analizar tiempos de entrega, recorridos, número de vehículos, utilización de las plazas y la experiencia de los participantes. HORECA HUB busca generar una metodología flexible y medible que pueda adaptarse a otros puntos de la ciudad y municipios.
