El Govern impulsa la redefinición de seis estaciones de autobuses en Barcelona por la creciente demanda

La Generalitat busca adaptar la infraestructura de transporte para hacer frente al aumento de pasajeros y mejorar la competitividad del sector.

Imagen genérica de una estación de autobuses moderna y vacía con grandes ventanales.
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Imagen genérica de una estación de autobuses moderna y vacía con grandes ventanales.

El Govern ha subrayado la necesidad de redefinir al menos seis estaciones de autobuses en Barcelona para asumir el aumento de la demanda y consolidar el papel esencial del sector en la movilidad de Catalunya.

Un representante del Govern ha destacado que el sector del autobús se ha convertido en una pieza clave en el transporte catalán, argumentando que los buses deben competir con el tren, no solo complementarlo. Por ello, ha señalado la importancia de repensar el modelo actual y las infraestructuras existentes.

"La patronal, el Ayuntamiento de Barcelona y la Generalitat deben realizar un trabajo conjunto."

un representante del Govern
Entre los proyectos estratégicos que el Govern tiene sobre la mesa se encuentra la nueva estación prevista en la plaza España, destinada a descongestionar las entradas por el corredor sur. También se considera crucial la nueva estación de buses de la Sagrera, actualmente en construcción, y la mejora de las estaciones del Nord y de Fabra i Puig, que ya operan al límite de su capacidad. Además, se ha insistido en la necesidad de mantener la estación de buses de Sants, a pesar de que el proyecto de renovación actual no la contempla, y de definir una nueva estación en la Diagonal. La ubicación exacta de esta última, entre la Zona Universitaria y la plaza Francesc Macià, continúa siendo un punto de debate.
El presidente de la patronal del sector ha afirmado que están "salvando la movilidad en Catalunya" gracias al esfuerzo de las empresas de autobuses para reforzar líneas y garantizar que ningún pasajero se quede en las paradas. La demanda se ha duplicado en cinco años, pasando de 50 millones de viajes en 2021 a una previsión de casi 100 millones para 2026.
A pesar de agradecer el esfuerzo, el representante del Govern ha instado al sector a ampliar las flotas con vehículos más modernos y sostenibles. Ha remarcado que, de los 1.500 buses interurbanos, menos de 30 son eléctricos, subrayando la "tarea extraordinaria en descarbonizar la flota" que se debe llevar a cabo.
Esta discusión se produce en un momento clave, ya que las concesiones actuales finalizan en 2028, después de 25 años de prórrogas. La Autoridad Catalana de la Competencia (ACCO) ha recomendado reiteradamente no prorrogarlas de nuevo para fomentar la competencia y mejorar los servicios, los precios y la sostenibilidad. A pesar de la presión del sector para mantenerlas, la buena sintonía entre el Govern y las empresas se ha hecho evidente en el encuentro, donde el tema de las concesiones no se abordó directamente.