El nuevo presupuesto total del plan decenal asciende ahora a 8.037 millones de euros, un aumento significativo del 21% respecto a los 6.300 millones iniciales. Esta revisión se produce tras la reciente crisis de servicio y el accidente mortal en Gelida, aunque ambas administraciones descartaron que se tratara de una reacción inmediata, asegurando que el contenido ya estaba cerrado a finales del año pasado.
“"Es una actualización absolutamente imprescindible de un plan que tiene un objetivo muy claro, que es mejorar de una manera estructural en el ámbito de las infraestructuras y conseguir los estándares de eficiencia y de calidad que merecemos como país."
El área que recibe la mayor inyección de fondos es el programa de reposición de activos, que incluye el mantenimiento preventivo y los trabajos de corrección de la red. El presupuesto para mantenimiento casi se duplica, pasando de 600 millones de euros iniciales a alrededor de 1.300 millones. Además, se incluyen 34 acciones específicas de renovación de vía y sustitución de aparatos clave para la circulación.
El secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, destacó los avances en la modernización de la seguridad y la señalización, con la instalación del sistema ERTMS en cuatro tramos. Este sistema, el más moderno de Europa, no estará completamente operativo hasta 'después del verano', coincidiendo con la llegada de los nuevos trenes compatibles.
“"Aún no se ha pasado el punto de la inversión en el que se tenga un impacto directo a la ciudadanía."
Finalmente, se destinará una partida adicional de 24 millones de euros para mejorar los sistemas de información a los usuarios, incluyendo paneles y la aplicación móvil. Santano también informó del cierre 'por seguridad' del túnel de Rubí, utilizado por trenes de mercancías, debido a una grieta, lo que provoca afectaciones en el Puerto de Barcelona.
