La rambla Guipúscoa, una arteria clave que conecta la capital catalana con Sant Adrià de Besòs, presenta fracturas y deformaciones significativas en su pavimento. Estas irregularidades, con desniveles de hasta 40 centímetros entre la calle Maresme y la rambla Prim, han generado un riesgo considerable de caídas para los peatones, motivo por el cual se ha tenido que vallar una zona con bancos y árboles.
Los daños, detectados por la brigada de mantenimiento en 2023, se atribuyen a la combinación de los efectos de la sequía y la incapacidad del terreno para absorber el agua que se acumula bajo el subsuelo, coincidiendo con el antiguo cauce de una riera. Esta situación provocó un desprendimiento subterráneo en las pantallas que median entre la superficie y las vías de la Línea 4 de metro, que discurren justo por debajo.
“"El paso del túnel del metro hacía una retención de las aguas que vienen de la parte más elevada de la ciudad y se acumulaban ahí. Sumado al tiempo de sequía, las tierras bajo el suelo quedaron muy secas y, cuando hubo lluvias puntuales, hicieron un lavado y dejaron toda una oquedad en este espacio, que se estaba aguantando solo por el hormigón de la acera."
Las obras de reparación, que se extenderán a lo largo de 126,6 metros de vía y 4.200 metros cuadrados, prevén la creación de nuevas vías de drenaje para evitar futuras acumulaciones de agua y posibles corrimientos de tierras. La primera fase de los trabajos implicará la excavación entre la calzada y parte del paseo, lo que obligará a cortar por completo el tráfico en el lado mar y a modificar el recorrido de las líneas de autobús H10, 33 y N8.
El proyecto también incluye el refuerzo estructural del pavimento y la repavimentación de todo el tramo afectado, tanto en el lado mar como en el lado montaña, para garantizar la seguridad vial de peatones, ciclistas y vehículos. Aunque existen otras grietas en el carril de circulación, estas se atribuyen a la dilatación y no al hundimiento del subsuelo, según las diagnosis realizadas con georradar.
