La consellera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica ha destacado que esta inyección económica se focalizará exclusivamente en los servicios de autobuses interurbanos, considerados una
“"pieza fundamental de nuestro mapa de movilidad de país"
El incremento de la demanda de estos servicios, que ha crecido desde 2019, se atribuye a diversos factores. Entre ellos, las consecuencias de la crisis ferroviaria iniciada en enero, los cambios en los hábitos de desplazamiento de los ciudadanos, el crecimiento demográfico y la necesidad de descarbonizar la flota de vehículos.
La consellera ha subrayado que la demanda de autobuses interurbanos ha generado
“"20 millones más adicionales de viajes. Por tanto, los buses se han convertido en un servicio imprescindible para garantizar la movilidad entre municipios"
Este Plan de Choque priorizará las líneas con alta ocupación, donde los usuarios a menudo tienen dificultades para encontrar asiento. También se reforzarán las rutas que conectan con centros educativos, sociales o sanitarios, así como las que dan servicio a zonas rurales y de baja densidad de población. Además, se mejorarán las líneas paralelas a ejes ferroviarios saturados o en obras, posicionando el autobús interurbano como una alternativa clave al ferrocarril.
La inversión se justifica por el aumento del uso del transporte público por carretera, que en 2025 registró 90 millones de pasajeros anuales en Cataluña, un 10% más que el año anterior, una tendencia que se mantiene en 2026. Esta iniciativa complementa el primer Plan de Choque, que ya incluía 10 millones de euros para la mejora de estaciones de bus en Cataluña.
