Las obras de remodelación de un tramo clave de la avenida Meridiana en Barcelona, que conecta los distritos de Sant Andreu y Nou Barris, se han encarecido significativamente. El segundo de los cuatro grandes tramos de la reforma, que va desde la plaza de les Glòries hasta el paseo de Fabra i Puig, ha visto aumentar su presupuesto en 3,2 millones de euros. La inversión inicial era de 18,99 millones, pero ahora se estima que la reforma completa de este kilómetro de avenida alcanzará los 22,2 millones de euros.
Según explicó el gerente de movilidad, infraestructuras y obras del ayuntamiento, Ricard Font, este incremento del coste se debe a "adaptaciones técnicas sobrevenidas" y "mejoras introducidas durante la ejecución". Entre las causas se mencionan reparaciones imprevistas de un colector, la sustitución completa del alumbrado en lugar de un tercio, la documentación de restos arqueológicos de los siglos XIX y XX superiores a lo previsto, el refuerzo del drenaje, la instalación de pavimentos más gruesos, ajustes en los sistemas de riego para adaptarse a periodos de sequía y cambios en la señalización semafórica.
La remodelación de este tramo se ha dividido en tres lotes. La adecuación de los 280 metros entre las calles Felip II y Garcilaso se ha encarecido un 14,43% (689.771,64 euros). El tramo de 300 metros entre Garcilaso y las calles Cardenal Tedeschini y Pegàs ha visto aumentar su coste un 15,34% (977.147,38 euros). Finalmente, los 570 metros restantes hasta Fabra i Puig suman un incremento del 19,72% (1,54 millones de euros).
La modificación del importe del proyecto fue aprobada con los votos a favor de PSC, Barcelona en Comú y ERC, con la abstención de Junts y el rechazo de PP y Vox. El consistorio defiende que el aumento no supera los 22,3 millones de euros previstos en el presupuesto para posibles desviaciones.
Entidades vecinales como la Federació d'Associacions Veïnals de Barcelona (FAVB) y asociaciones de los distritos de Sant Andreu y Nou Barris han reclamado acelerar las obras por razones de salud y cohesión urbana. Mientras tanto, el PP ha criticado el sobrecoste, atribuyéndolo a una mala planificación y pidiendo ayudas para los comerciantes afectados, mientras que Vox considera que la reforma estrangula la movilidad.
La transformación de la Meridiana aún tiene fases posteriores pendientes, incluyendo un tramo hasta el puente de Sarajevo y otro hasta el límite con Montcada i Reixac. El proyecto para el tramo hasta el puente de Sarajevo está en fase de redacción, con un calendario de finalización aún por determinar.
