Transport Metropolità de Barcelona (TMB) ha confirmado que las obras de renovación integral de las vías en este tramo, que une Barcelona y L'Hospitalet de Llobregat, encaran su recta final, cumpliendo así el calendario previsto.
Los trabajos se han centrado en la renovación de diversos tramos de carril, aparatos de vía, sistemas de drenaje y señalización. Según TMB, estas mejoras reducirán el número de incidencias, aumentarán la fiabilidad del servicio e incrementarán el confort de los viajeros mediante la reducción de vibraciones.
La presidenta de TMB y teniente de alcaldía del Ayuntamiento de Barcelona, Laia Bonet, ha calificado las obras de "esenciales" y ha agradecido la comprensión ciudadana. Por su parte, el primer teniente de alcaldía de L'Hospitalet, Jesús Husillos, se ha disculpado por los problemas de movilidad diaria causados por la intervención.
En paralelo, se ha renovado un aparato de dilatación al aire libre entre Mercat Nou y Santa Eulàlia, y se han modernizado las instalaciones del taller de Santa Eulàlia, incluyendo vías, aparatos de acceso y la sustitución de la catenaria convencional por rígida. El director del metro, David Prat, ha destacado que los nuevos accesos al taller son más rápidos y fáciles de mantener.
Las obras, que han contado con un presupuesto de 11,5 millones de euros, han implicado la renovación de cerca de 2,1 kilómetros de vía (510 metros en la zona de talleres y 1.580 metros de vía general) y han movilizado a 170 personas trabajando las 24 horas desde su inicio el 17 de julio.
Sobre la climatización, el consejero delegado de TMB, Xavier Flores, ha señalado que, a pesar de los esfuerzos por climatizar los vehículos, la mejora de los andenes, por ser espacios abiertos, es más compleja, aunque se están estudiando posibilidades de futuro.
