Transport Metropolità de Barcelona (TMB) ha licitado la compra de 35 nuevos trenes para incrementar las frecuencias y la capacidad de transporte, con una inversión de 330 millones de euros. De los 35 convoyes, 22 se incorporarán al tramo central de la L9 y los 13 restantes reforzarán las líneas convencionales. Con estas nuevas unidades, las frecuencias en hora punta se situarán por debajo de los 3 minutos y medio en todas las líneas. En las líneas 1 y 5, las más transitadas, la frecuencia será aún mayor: en la línea azul, un tren cada dos minutos y 15 segundos, y en la roja, cada 2 minutos y 38 segundos.
Se prevé que los primeros trenes lleguen durante el 2029. Los nuevos convoyes serán más accesibles y sostenibles, con un diseño eco-diseñado, materiales reciclables y mejora del consumo energético. La licitación también requiere la adopción del mantenimiento basado en condición (CBM) para reducir costes, y el cumplimiento de las últimas normativas en ciberseguridad, información al pasaje y confort.
La inversión de 330 millones de euros será asumida por la Autoritat del Transport Metropolità, con un 51% de la Generalitat de Catalunya, un 25% del Ajuntament de Barcelona y un 24% del Àrea Metropolitana de Barcelona. El proceso de licitación se inicia ahora con unas condiciones más atractivas para las empresas, incluyendo la posibilidad de ofertas integradoras para fabricar la totalidad de los trenes.
Los 13 trenes destinados a las líneas convencionales se distribuirán así: 4 para la L1, 3 para la L2, 5 para la L3 y 1 para la L4. La línea 5 recibirá indirectamente nuevos convoyes cuando los de la línea 3 sean trasladados a la línea azul. Estas mejoras permitirán reducir las frecuencias en hora punta en la L1 (2:38), L5 (2:15), L2 (2:50), L3 (3:20) y L4 (3:26), absorbiendo el aumento de demanda previsto y mejorando el confort de los pasajeros.
Las líneas 1 y 5, que suman más del 50% de los viajes en metro convencional, son las que más se beneficiarán. El incremento del 2,4% de validaciones registrado en el 2025, alcanzando 479,9 millones, hace necesaria esta compra para satisfacer la demanda.
De los 35 trenes, 22 están destinados al tramo central de la L9. Las nuevas unidades se asignarán a la línea 2, y 22 de los trenes actuales de la L2 pasarán a la L9, ya que son de la misma serie que los que operan en las líneas automáticas.
