Esta vía, que da acceso al santuario dels Àngels, ha registrado un promedio de 250 trayectos diarios en bicicleta en los últimos dos años, representando el 64% del tráfico total. En contraste, los coches suman 141 trayectos diarios, un 36% del total. Estas cifras se traducen en aproximadamente 183.100 trayectos en bicicleta y 103.000 en coche en el período analizado.

La tendencia al alza es notable. En 2023, las bicicletas representaban el 54% de los trayectos, mientras que los vehículos motorizados eran el 46%. En 2024, la proporción de bicicletas subió al 63%, con 247 usos diarios. En 2025, esta cifra creció hasta el 65%, con 254 bicicletas diarias, sumando un total anual de 92.710 trayectos en bicicleta y 50.005 en coche.

El sistema de medición, pionero en España, utiliza sensores instalados por la Diputación de Girona en dos puntos de la carretera, uno por cada sentido de la circulación. Estos contadores, que discriminan entre bicicletas y vehículos motorizados, funcionan con energía autónoma y están ubicados entre la fábrica Bicentury y el santuario dels Àngels, dentro del término municipal de Girona.

Esta predominancia ciclista se concentra principalmente durante las horas de luz natural y las mañanas, reforzando la imagen de la carretera dels Àngels como un itinerario clave para los ciclistas de la zona. El colectivo ciclista ha solicitado en varias ocasiones el cierre de la vía al tráfico motorizado algunos días al año, una decisión que correspondería a Trànsit de la Generalitat.

Otra vía con una presencia ciclista significativa es la carretera GI-532, conocida como la carretera de les Serres. A pesar de que los coches son mayoritarios, con 166 trayectos diarios (66%), las bicicletas representan un tercio del tráfico, con un promedio de 86 usos diarios (34%) entre 2024 y 2025. Esta carretera, con un trazado de subidas y bajadas, conecta Sant Martí de Llémena con Bonmatí.