El Departamento de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica ha licitado las obras de dos actuaciones fundamentales para completar la implantación de la infraestructura tranviaria en el tramo comprendido entre Cambrils Nord y Vila-seca Estació. Estas intervenciones, que se llevarán a cabo en el término municipal de Vila-seca, suman un importe cercano a los 14,4 millones de euros.
Las obras incluyen la construcción de un nuevo viaducto en la avenida de Ramon d’Olzina, que permitirá al tranvía pasar por debajo de la línea ferroviaria de ADIF, y un nuevo paso inferior para peatones que garantizará el acceso a la parada de Vila-seca Estació. Según la consellera, Sílvia Paneque, estas actuaciones son "dos actuaciones clave para completar la implantación de la infraestructura tranviaria" y "transformarán la movilidad del Camp de Tarragona".
Estas estructuras darán continuidad a la plataforma tranviaria y crearán una nueva estación de intercambio con la red ferroviaria existente en Vila-seca. El paso inferior mejorará la conexión entre la futura parada del tranvía y la trama urbana, aumentando la accesibilidad y la integración con el entorno. La singularidad de estas obras radica en la necesidad de intervenir sobre una infraestructura ferroviaria en servicio.
Se prevé que las obras comiencen la próxima primavera y tengan un plazo de ejecución de 15 meses. El nuevo paso inferior se ejecutará mediante la instalación de una caja empujada bajo la línea ferroviaria, una solución que minimiza el impacto en la explotación ferroviaria, y se completará con rampas de acceso y muros de contención.
La construcción del viaducto es imprescindible para garantizar la continuidad de la plataforma del tranvía y la movilidad de peatones, bicicletas y vehículos. Ambas intervenciones se han planificado con esmero y en coordinación con ADIF.
Esta actuación forma parte de la primera fase del tranvía del Camp de Tarragona, que conecta Cambrils, Vila-seca y Salou. La Generalitat tiene en marcha obras por valor de más de 150 millones de euros para configurar el sistema tranviario y el futuro centro operativo de FGC, con el objetivo de incrementar el uso del transporte público y avanzar en la descarbonización.
