Esta infraestructura, que busca evitar el paso de vehículos pesados por el centro de la localidad, es una de las reivindicaciones más antiguas de Sentmenat. El objetivo principal es reducir la congestión y mejorar la seguridad vial. Después de años de discusiones políticas y análisis académicos, el proyecto ha vuelto a primera línea, aunque su materialización aún se percibe lejana.
La dirección del ayuntamiento ha destacado la variante como uno de los retos clave del mandato. A principios de 2025, la Generalitat puso en marcha el estudio informativo y de impacto ambiental, un paso inédito hasta ahora. Actualmente, se evalúan cuatro alternativas de trazado, todas partiendo de la carretera B-142, con la intención de conectar inicialmente con el polígono industrial de Can Clapers y, posteriormente, con la carretera C-1413a. El ayuntamiento colabora con la Dirección General de Infraestructuras de Movilidad y ha solicitado audiencias ciudadanas una vez finalizados los estudios.
“"La piscina y la variante sur son prioridades del mandato."
El pasado mes de abril, un debate organizado por entidades locales como Protegim l'Entorn de Sentmenat (PES) y la Associació de Defensa i Estudi de la Natura (Adenc) puso de manifiesto la complejidad del proyecto, especialmente en el equilibrio entre la mejora de la movilidad y la preservación de los espacios agroforestales. Se espera que el documento ambiental entre en una nueva fase antes del verano, previa a la redacción del proyecto ejecutivo y la posterior construcción.
“"Tenemos que escuchar mucho más a la gente que entiende, y no tanto a los políticos. Queremos saber qué implicaciones tiene cada trazado."
Los vecinos y el sector empresarial apoyan la variante por su importancia en el transporte de mercancías, siempre que la afectación al territorio sea mínima. Según informes municipales, la infraestructura podría desviar más de 6.000 vehículos diarios del núcleo urbano. La Cámara de Comercio de Sabadell también ha ofrecido su apoyo al consistorio para impulsar las obras.
El debate sobre la variante de Sentmenat se inspira en modelos similares de localidades vecinas como Palau-solità i Plegamans y Polinyà. Desde el grupo de ERC, que preside la Comisión de Seguimiento de la variante, se pide acelerar el proceso y conseguir un consenso amplio. Un experto urbanista sugiere una visión más global, considerando la conexión con otros municipios como Castellar y Caldes, e incluso explorando la vía ferroviaria. Sin embargo, la Adenc defiende un trazado más corto y con menor impacto agrario, conectando directamente las zonas industriales de Can Roure y Can Clapers.
“"Todas las partes reconocemos que hay que eliminar el tráfico pesado por el núcleo urbano. Las diferencias surgen a la hora de limitar la afectación territorial. En la medida de lo posible, debemos preservar el suelo agrícola existente y utilizar suelo que ya está desarrollado y que pueda compatibilizar la doble función."
