Esta medida, implementada por el Ayuntamiento de Terrassa a petición del consistorio de Matadepera, busca paliar las largas colas que se formaban desde el verano pasado, especialmente por la mañana, debido al aumento de vehículos que utilizan la B-40. El cambio también incluye un adelanto de segundos en la apertura del verde y el naranja intermitente en ambos sentidos de la circulación.
“"Optimizar la capacidad tanto de la bajada como del giro a la derecha hacia la B-40."
La decisión se tomó después de un estudio que identificó la salida de la carretera de Matadepera (BV-1221) hacia la B-40 como un punto crítico. Un conteo manual realizado en noviembre en horas punta registró hasta 3.500 vehículos en sentido descendente y 3.000 en sentido ascendente durante las mañanas. La circulación por la avenida de Lacetània, continuación de la B-40, puede alcanzar los 4.000 vehículos.
Entre las alternativas estudiadas por los técnicos de Movilidad de Terrassa, se descartó la ampliación del ciclo semafórico para no aumentar el tiempo de espera. La opción elegida, que incluye el ajuste del semáforo en ámbar, se espera que mejore significativamente la hora punta matinal. Además, el ciclo actual de 90 segundos se ha decantado a favor de los sentidos de subida y bajada, con 47 segundos respecto a los 43 de la travesía perpendicular. Próximamente, se instalará una cámara permanente para un seguimiento continuo del flujo de vehículos.
“"La sensación que me da, aparte de que sigue habiendo un gran número de vehículos, es que es más fluido."
El concejal de Movilidad de Matadepera ha confirmado una mayor fluidez en el trayecto, aunque el volumen de tráfico sigue siendo elevado. También ha destacado la importancia de la reunión con los equipos de Terrassa para abordar esta problemática, que incluye la instalación futura de la cámara para el seguimiento de los aforos.
Los atascos también afectan al transporte público, con peticiones para variar el recorrido del autobús lanzadera M8D y la propuesta de implementar un carril bus BRCat en la carretera de Matadepera. El aumento del tráfico desde el interior de Matadepera, con vehículos que buscan la B-40 desde la carretera de Sabadell, subraya la necesidad de considerar los intereses de Matadepera en el futuro trazado de la Ronda Nord. Se ha solicitado una reunión con el secretario general de Movilidad e Infraestructuras de la Generalitat para tratar este tema.
