La ciudad de Terrassa ha dado luz verde al proyecto Industrial Freixa, que prevé la creación de un gran complejo residencial y de ocio en el centro de la ciudad. La modificación puntual del Plan de Ordenación Urbanística Municipal (POUM) del ámbito de la carretera de Montcada, 267, fue aprobada por unanimidad este viernes, 26 de junio. Esta iniciativa supondrá la reurbanización de la antigua fábrica textil, que posteriormente acogió la empresa Filicolor, y que ocupa una superficie de 3.136 metros cuadrados.
Tras la aprobación en el Pleno municipal, solo queda un trámite pendiente: la validación por parte de la Generalitat de Catalunya. El proceso, iniciado en 2024, ha sido largo e ha incluido algunos "cambios menores" respecto al proyecto original. Según ha explicado el teniente de alcalde Xavier Cardona, estas modificaciones responden a informes sectoriales sobre movilidad, residuos e infraestructuras eléctricas, pero no alteran los aspectos fundamentales de la propuesta.
Actualmente, el espacio se encuentra ocupado por diversas naves en desuso, destacando el único elemento patrimonial que se conservará: una chimenea protegida de 21 metros de altura. El proyecto busca liberar espacios para crear un área central de mejora urbana destinada a nuevos usos residenciales y comerciales, además de habilitar un paso entre la carretera de Montcada y el espacio central del Vapor Gran.
El objetivo principal es mejorar la conectividad entre los barrios del Centre y del Segle XX, fomentando la convivencia y la cohesión social. Esto permitirá conectar sectores como Sala Badrinas, la plaza de la Terrassa Industrial, Pont Aurell i Armengol y el ámbito del Vapor Gran. Además, se prevén cerca de 800 m² de espacios verdes urbanos.
La compañía Grup Salas, con el apoyo de GMG, será la encargada de desarrollar el sector, rehabilitando 10.137 m² construidos. Se ha reducido el techo comercial de 1.800 a 1.300 m² para ampliar el espacio residencial, pasando de 62 a 68 nuevas viviendas. De estas, 25 serán de protección oficial (un 32%), incrementando el parque de vivienda pública, mientras que las 43 restantes serán libres.
El diseño prevé un desnivel de alturas para adaptarse al entorno y se organizará en plataforma única en la calle Viveret para garantizar la anchura de las aceras y un paso fluido entre el Vapor Gran y el Segle XXI. Otras modificaciones incluyen la ampliación de plazas de aparcamiento para bicicletas y motos, la incorporación de cargadores eléctricos, la descontaminación previa del suelo y la reserva de espacio para instalaciones eléctricas.
