El derrumbe del muro, situado al paso de un tren de Rodalies, provocó la muerte del joven maquinista en prácticas Fernando Huerta y dejó 40 heridos, cinco de ellos de gravedad. El talud, que cayó sobre el convoy, se ha convertido en el elemento central de la investigación policial, que trabaja con la hipótesis de que cedió justo cuando el tren pasaba a 60 km/h.

La titularidad de la pared es una de las grandes incógnitas, ya que se construyó en paralelo a la AP-7, pero se encuentra entre la vía rápida y la vía ferroviaria de la R4. El ministro Puente aseguró que esperaba poder aclarar la responsabilidad, ya fuera de Rodalies o de la Red de Carreteras, “lo antes posible”.

La inestabilidad del terreno complica tanto la retirada del convoy por parte de los equipos de Adif y Renfe como los trabajos de peritaje. Esta situación ha obligado a mantener el corte de la AP-7 en sentido sur entre Martorell y Vilafranca del Penedès, afectando el tráfico de 120.000 vehículos diarios, según Ramon Lamiel, director del Servei Català de Trànsit.