Esta reapertura permite que varias localidades, incluyendo Gelida, Sant Sadurní d'Anoia, Lavern-Subirats, la Granada, Vilafranca del Penedès, els Monjos, l'Arboç y el Vendrell, recuperen la conexión ferroviaria directa con Barcelona, evitando transbordos con otras líneas o servicios de transporte. El tramo había estado cortado desde el 20 de enero debido al incidente.

La recuperación del servicio en este segmento también implica el restablecimiento de la relación ferroviaria completa entre Sant Vicenç de Calders y Terrassa Estació del Nord. Sin embargo, entre la estación egarense y Manresa, se mantendrá un servicio complementario que combina transporte por carretera y trenes lanzadera para garantizar la movilidad de los usuarios.

Además de los cambios en la R4, la red de Rodalies de Catalunya ha experimentado otras mejoras significativas. La línea del Maresme ha recuperado la normalidad, con el recorrido completo en tren entre Maçanet-Massanes y l'Hospitalet de Llobregat, eliminando la necesidad de transbordar en Blanes. Asimismo, la R1 ha restablecido sus frecuencias habituales, ofreciendo hasta ocho trenes por sentido entre Barcelona y Mataró durante las horas punta.

En cuanto a la R2 Sud, las obras de Adif entre el Garraf y Sitges comportarán una adaptación de los horarios. Se incrementarán las frecuencias de paso entre Granollers Centre y Castelldefels, y se ampliará la oferta para los viajeros de Regionals que utilizan la estación del Prat de Llobregat como punto de transbordo. Renfe ha indicado que la ampliación del horario de mantenimiento de la infraestructura por parte de Adif mantendrá el servicio alternativo por carretera entre Blanes y Maçanet-Massanes entre las 22:00 y las 8:00 horas.