La red de Rodalies de Catalunya ha comenzado el jueves sin servicio, a pesar del anuncio de una reanudación progresiva, manteniendo la paralización total iniciada tras el accidente mortal en la R4 en Gelida. La operadora Renfe atribuye el retraso a “causas operativas”, como la falta de trenes preparados en las cabeceras, pero el portavoz Antonio Carmona ha señalado directamente a los maquinistas, que reclaman mayor seguridad.
“"No nos trasladan que la línea de Rodalies es segura. Nos dicen, informalmente, que todo está bien."
Los maquinistas, representados por el sindicato mayoritario Semaf, exigen medidas de seguridad adicionales y garantías por escrito de Adif antes de reanudar el trabajo. Ante la situación, la Generalitat de Catalunya, a través de Pere Macias, comisionado para el Traspaso de Rodalies, ha anunciado la apertura de un expediente a Renfe por el incumplimiento del servicio, a pesar de que Adif ha garantizado la seguridad de la red.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, aseguró no tener constancia de una huelga encubierta, pero reconoció que las demandas de los maquinistas no pueden cumplirse en pocas horas, aun admitiendo la desinversión histórica en la red.
“"Exigen unas medidas técnicas y unas garantías de absoluta seguridad que no son viables. No se puede hacer en unas horas. Si el suflé emocional baja, podremos llegar a un acuerdo razonable."
Para paliar el impacto, el Govern ha implementado diversas medidas, como el incremento de frecuencias en Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), el levantamiento de barreras de la C-32 en el Garraf y la suspensión temporal de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en el área metropolitana de Barcelona hasta el viernes. También se ha reforzado la flota de autobuses interurbanos, especialmente en zonas como el Maresme.
