Tras el accidente mortal de Gelida y la subsiguiente huelga encubierta, la movilidad en Cataluña vuelve a estar en vilo. El absentismo alcanzó el 96% en la jornada anterior, frustrando los esfuerzos de Renfe, Adif y el Govern para reanudar el servicio después del siniestro que causó la muerte de un maquinista en prácticas de 28 años.
La reanudación del servicio se debatía a bordo de 13 convoyes de marchas blancas que, sin pasaje, repasaban por tercera vez cada kilómetro de vías. Esto es resultado del acuerdo alcanzado en el Departamento de Territorio de la Generalitat, donde la consejera Sílvia Paneque medió entre Renfe y Semaf, sindicato al que no convenció el comunicado de Adif sobre la "operatividad" de la red.
“"Pasadas las 22:00 horas del jueves, el portavoz de Renfe en Cataluña, Antonio Carmona, anunciaba que la R2 Norte estaba lista para volver a transitar."
Ante la posibilidad de una nueva "situación indeseable", el Ejecutivo catalán ha reforzado el dispositivo de informadores, ha suspendido la zona de bajas emisiones en Barcelona y ha añadido 100 buses interurbanos. En el tramo entre Martorell y Sant Sadurní d'Anoia (R4), se mantiene un servicio alternativo por carretera.
El sindicato Semaf, que representa a los profesionales responsables directos de la conducción, exige a la Generalitat un "mecanismo para establecer mejoras o mitigar riesgos", al considerar que se ha "normalizado" que los maquinistas reporten incidencias sin "ningún tipo de consecuencia", en palabras de su secretario general, Diego Martín Fernández.
