Puente pide «confianza» a los maquinistas y defiende que el muro de Gelida había sido revisado

El ministro de Transportes reconoce la semana «muy difícil» y solicita «altura de miras» para reanudar el servicio de Rodalies.

Imagen genérica de una estación de tren o vía de Rodalies, con figuras borrosas de viajeros esperando.
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Imagen genérica de una estación de tren o vía de Rodalies, con figuras borrosas de viajeros esperando.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha solicitado confianza y calma a los maquinistas de Rodalies en medio de la crisis de servicio, asegurando que la seguridad de la red está garantizada tras el accidente de Gelida.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha pedido «confianza» a los maquinistas de Rodalies y ha expresado su deseo de que la situación se reconduzca «pronto». En declaraciones a Catalunya Ràdio, Puente evitó confirmar la existencia de una huelga encubierta, pero insistió en que la suspensión del servicio del jueves no se debe a razones de seguridad, ya que la red se verificó el miércoles.

"Les pido esa confianza y que por favor salgan del estado de ánimo en el que se encuentran y pongan el servicio de nuevo en marcha."

Óscar Puente · Ministro de Transportes
Puente ha reconocido que es comprensible que los maquinistas estén afectados por los accidentes recientes, esperando que el «suflé emocional baje». Respecto al accidente de la R4 en Gelida, el ministro aseguró que el muro que colapsó había sido «revisado» previamente, y que, a falta de la investigación, el incidente parece un hecho «inevitable» causado por los efectos de la lluvia intensa.
El ministro defendió que fue «sensato» suspender el servicio el miércoles para comprobar la seguridad de toda la red después del temporal. También pidió a los maquinistas que no «dañen» el sistema ferroviario y recordó que se están llevando a cabo acciones para mejorar la red, aunque las intervenciones en la infraestructura «no se pueden hacer en unas horas».
Finalmente, Puente diferenció la red de Rodalies de la de los Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), señalando que la primera sufre una «desinversión» histórica y tiene un trazado singular más vulnerable ante condiciones meteorológicas adversas.