Carmona realizó estas declaraciones en una entrevista en RAC1, donde corroboró que el choque del tren de la línea R4 se debió al desprendimiento de un talud por la acumulación de agua tras el paso del temporal Harry por Cataluña.
“"El sistema ferroviario español es seguro, y no debemos cuestionar la seguridad de las redes de transporte."
El representante defendió que la colisión pudo ser "indetectable", ya que el muro se precipitó a la vía sin que la empresa pública pudiera detectarlo a tiempo. Por ello, los técnicos de Adif, gestor de infraestructuras, están inspeccionando toda la red buscando daños adicionales provocados por la tormenta.
Estos exámenes de la infraestructura son "diarios", según indicó Carmona, y están destinados a garantizar la seguridad de las vías. El directivo también valoró la convocatoria de huelga del sindicato de maquinistas Semaf, asegurando que la seguridad es el objetivo tanto de Adif como de Renfe.
El accidente, ocurrido entre Gelida y Subirats, provocó la muerte de un maquinista en prácticas de 28 años y 37 heridos, ninguno de los cuales se encuentra en peligro vital, según las últimas informaciones.
