El Parlament de Catalunya ha dado luz verde a un decreto ley que modifica las concesiones de transporte público interurbano de viajeros por carretera. La medida principal permitirá ampliar hasta un máximo de seis años los contratos vigentes, una decisión que afecta directamente a concesiones como la de Monbus, que podrá extender su operatividad hasta 2034. La norma, aprobada con los votos favorables del PSC, Junts, ERC y el PPC, y la abstención de Aliança Catalana, también establece el objetivo de que el 75% de la flota interurbana esté descarbonizada el 1 de enero de 2029.

La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha defendido la medida argumentando el incremento de la demanda del transporte interurbano, que alcanzó un máximo histórico de 90 millones de viajeros en 2025, y el reto de la descarbonización. Actualmente, solo el 1,6% de los 1.597 vehículos en servicio en Catalunya son eléctricos.

El decreto exige que las empresas operadoras presenten planes individualizados de descarbonización y mejora de la información en un plazo de tres meses. La inversión prevista para actualizar la flota asciende a 762 millones de euros, que serán asumidos por las empresas a cambio de la ampliación concesional. Además, se incorporan mejoras para el despliegue de la T-mobilitat, como información en tiempo real, avisos de incidencias y geolocalización de los vehículos.

La propuesta recibió el apoyo de Junts, ERC, el PP y el PSC. En contra votaron Comuns, Vox y la CUP, que habían pedido tramitar el decreto como proyecto de ley para poder presentar enmiendas, una petición que fue rechazada.

Las líneas gestionadas por Monbus en la comarca de Anoia incluyen trayectos clave como Igualada – Barcelona, Igualada – Esparreguera – Platges, y conexiones con municipios como Calaf, Santa Coloma de Queralt y la Universitat Autònoma de Barcelona.