La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha visitat l'inici de les obres per a la supressió del pas a nivell de la línia Llobregat-Anoia de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) a Igualada i la integració urbana del traçat ferroviari fins a l’estació del municipi. Aquesta actuació comportarà soterrar un tram de la línia al seu pas pel nucli urbà i millorar la integració urbana de la infraestructura i la mobilitat en l’entorn, tot dotant el municipi de més espai públic.
La consellera ha destacat que el soterrament és un "punt d’inflexió en seguretat, de connectivitat amb Vilanova del Camí i, a nivell urbanístic, de capacitat de regeneració de l’espai". Ha afegit que el pas a nivell actual engolia diàriament 10.000 vehicles, fet que suposa un gran avenç en seguretat. L'obra, amb un termini d'execució de 28 mesos per a la seva primera fase, compta amb una inversió total estimada de 41,5 milions d'euros.
L'objectiu principal és soterrar el pas del ferrocarril des del pont de la Riera d’Òdena fins a l’estació d’Igualada, que també serà soterrada. Això permetrà eliminar l'actual pas a nivell de l’avinguda Montserrat, recuperar 7.500 m2 d’espai públic, reduir l'impacte urbanístic i acústic, i millorar la mobilitat a peu i en bicicleta entre Igualada i Vilanova del Camí mitjançant una nova passarel·la sobre la riera.
Les actuacions inclouen el soterrament de 417 metres de via, la construcció d'una nova estació amb andana central, escales fixes i mecàniques, i un ascensor. A més, es preveu urbanitzar 21.000 m2 de superfície i construir una passera metàl·lica de 70 metres de llargada i 4 d'amplada útil per a vianants i ciclistes.
“"Ferrocarrils és una infraestructura que genera oportunitats i igualtat entre les persones i el territori. I, a banda de totes les actuacions a nivell urbanístic, i la generació d'oportunitats per als veïns i veïnes, és també un pas endavant en termes de sostenibilitat i en termes climàtics."
“"Igualada necessita connectar-se a través del tren amb la resta del país i, sobretot, que no hi hagi aquesta divisió de dues Igualades. Durant dècades Igualada, i el ferrocarril, han viscut d'esquenes i, avui, comencem aquest diàleg entre el ferrocarril i la ciutat."
