La transición hacia la seguridad conectada se acelerará a partir del 1 de enero de 2026, fecha en la que los triángulos de emergencia serán definitivamente sustituidos por la luz V16. Sin embargo, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha diseñado un plan donde la señal virtual V27 actuará como un "escudo invisible" para reducir la siniestralidad.
Diferenciar ambos conceptos es esencial. Mientras la baliza V16 es un dispositivo físico obligatorio con geolocalización que el conductor debe activar en caso de avería o accidente, la señal V27 carece de cuerpo. Se trata de una alerta inteligente que se proyectará directamente en el sistema de infoentretenimiento o la instrumentación digital de los vehículos conectados.
La tecnología V27 operará de forma silenciosa e intangible, actuando como un escudo invisible que promete cambiar la forma en que percibimos los peligros al volante.
El funcionamiento se basa en la recepción de datos a través de la plataforma DGT 3.0. Cuando se activa una V16, esta envía automáticamente las coordenadas del incidente a la nube de la DGT, que inmediatamente reenvía el aviso V27 a los vehículos que se aproximan. Esta anticipación es clave para evitar atropellos y colisiones secundarias, solucionando los problemas de visibilidad en curvas o con luz intensa.
Existe una diferencia legal sustancial: la V16 será totalmente obligatoria para todos los vehículos. En cambio, la incorporación de la funcionalidad V27 es voluntaria. Su disponibilidad depende exclusivamente del equipamiento tecnológico del automóvil y de si cuenta con conexión activa a los servicios telemáticos de la DGT.
