Este esfuerzo inversor busca revertir décadas de falta de inversiones que han generado agravios en la conectividad de la veguería, una preocupación constante de los alcaldes. La mejora de las infraestructuras es vital tanto para el acceso de las personas a los servicios básicos como para la competitividad de las empresas del territorio.
Una de las obras más grandes es la mejora global del Eje Pirenaico (N-260) entre Xerallo y Pont de Suert. El estudio informativo y de impacto ambiental ya está en licitación, con un presupuesto estimado de 280 MEUR para los 21 kilómetros del tramo. Las alternativas propuestas incluyen la opción de una variante en túnel, acelerada gracias a la encomienda de gestión con el Estado.
En paralelo, el Govern ha licitado el acondicionamiento de la carretera L-512 (Eje de Comiols) entre Pont d’Alentorn y Vall-llebrera, con una inversión de 22 MEUR. Las obras comenzarán en otoño y darán continuidad a la variante de Artesa de Segre. En cuanto a la C-28, que conecta el Pallars Sobirà con la Val d’Aran, se aplicarán medidas de protección de aludes en el Puerto de la Bonaigua y se iniciará el estudio de ensanchamiento en el paso por Sorpe (Alt Àneu), con 10,5 MEUR previstos.
Conectar el Pirineo es una demanda de largo recorrido. Décadas de falta de inversiones han acumulado muchos agravios, y sabemos que es un reto mayúsculo.
Además de las infraestructuras viarias, la conectividad digital recibe un impulso definitivo. La Generalitat ha llegado a un acuerdo con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para desbloquear el despliegue de la red de fibra óptica pública a través de los 470 km del Eje Pirenaico. El primer tramo de obra, de 47 km, se ejecutará entre Puigcerdà y La Seu d’Urgell.
