El Pleno municipal ha aprobado por unanimidad solicitar esta revisión, argumentando que las reservas de suelo y el trazado definido en 2010 ya no se ajustan a las necesidades actuales del Pla de Bages, que ha experimentado cambios significativos en los últimos 16 años.
El trazado original contemplaba el paso de la infraestructura por el entorno del barrio de Torroella de Baix y la zona de les Brucardes, dirigiéndose hacia Manresa pasando por Viladordis y por debajo del Hospital Sant Joan de Déu.
Como alternativa, el Ayuntamiento propone estudiar un recorrido por el noreste del municipio. Esta opción permitiría acercar el tren a las principales zonas pobladas y áreas empresariales del Pla de Bages, conectándolas con Lleida, Girona y los puertos de Barcelona y Tarragona.
La propuesta municipal sugiere un trazado en paralelo al Eje Transversal viario, en dirección al polígono de Santa Anna hasta el entorno de l'Agulla. En este planteamiento, los terrenos de Santa Anna podrían albergar una estación de mercancías, y el entorno de l'Agulla un apeadero de pasajeros para toda la comarca, enlazando con Manresa mediante el "metro del Bages".
Según el Ayuntamiento, la revisión del trazado mejoraría el transporte de mercancías y la movilidad de pasajeros, favoreciendo la conexión entre núcleos residenciales y centros de actividad económica de la Catalunya Central. También se propone minimizar el impacto ambiental con tramos soterrados o semisoterrados y una ubicación de estaciones que facilite la intermodalidad.
El documento original de la Generalitat, iniciado en 2005, ya contemplaba dos alternativas. La opción aprobada en 2010 es la que ahora se cuestiona, mientras que la segunda alternativa apuntaba al trazado que el Ayuntamiento quiere recuperar.
Antes de la aprobación plenaria, la propuesta se ha trasladado a instituciones como los ayuntamientos de Santpedor, Artés y Sallent, el Consell Comarcal del Bages, los Serveis de Territori a la Catalunya Central, la Delegació del Govern y la Direcció General d’Infraestructures Ferroviàries (IFERCAT).
También se ha compartido con representaciones empresariales como la Cambra de Comerç de Manresa, PIMEC Catalunya Central y la APAES de Sant Fruitós de Bages, para abrir el debate sobre la actualización del proyecto ferroviario.
