La reanudación del servicio ferroviario en la línea R15, que conecta Móra la Nova y Reus, se ha producido este lunes, más de tres meses después de la interrupción causada por el temporal Harry a finales de enero. A pesar de la reapertura, la normalidad aún está lejos, ya que el tramo cuenta con once limitaciones temporales de velocidad (LTV) y el corte entre Móra la Nova y Riba-roja d'Ebre se mantiene.

El primer tren con destino a Barcelona salió de Móra la Nova poco después de las seis y media de la mañana, seguido de otro pasadas las nueve y media. En la estación de Falset-Marçà, el convoy llegó con un retraso de más de quince minutos. La presencia de usuarios ha sido escasa, con una quincena de viajeros a bordo y solo tres personas subiendo a última hora en Falset-Marçà.

Las estaciones presentan un estado de abandono notable. En Móra la Nova, la máquina expendedora de billetes no funciona y los horarios colgados son antiguos, aunque una pantalla digital informa correctamente de los trenes. En les Borges Blanques, la situación es similar, con vías llenas de suciedad y vegetación, bancos arrancados y una máquina de billetes destrozada. Sin embargo, una de las vías se está renovando, sugiriendo una posible mejora futura.

La reapertura de la R15 facilita la conexión con Barcelona para los residentes de la Ribera d'Ebre, el Priorat y parte del Baix Camp. No obstante, los usuarios deben hacer transbordo en autocar en Sant Vicenç de Calders hasta el Prat de Llobregat debido a las obras en los túneles del Garraf, antes de poder tomar otro tren hacia la capital catalana. Esta situación afecta también a otras líneas de Regionales del sur de Catalunya.