Los trenes de mercancías han reanudado la circulación por la línea R-15 este martes, aunque el servicio de transporte alternativo por carretera para los pasajeros se mantiene activo entre Riba-roja d'Ebre y Reus. Esta situación ha puesto de manifiesto la grave degradación que sufre la línea, fruto de dos décadas de desinversión y dejadez por parte de las administraciones.
La estación de Móra la Nova es un ejemplo de este abandono. Las instalaciones presentan un estado de deterioro preocupante, con acumulación de basura y hierba incluso en las vías. Los usuarios solo disponen de una sala de espera, ya que la venta de billetes en taquilla ha sido suprimida.
“"La gente no sabe cómo gestionarlo y, sencillamente, no usa el tren."
El servicio alternativo de autobuses, habilitado desde el viernes, ha tenido una utilización mínima. Los vehículos que se detuvieron en la terminal de Móra la Nova el martes por la mañana iban prácticamente vacíos. Además, los usuarios tienen que 'adivinar' los horarios, ya que las paradas no detallan las horas de paso de los autocares, dependiendo solo de una informadora para indicaciones aproximadas.
El portavoz de la plataforma Trens Dignes Terres de l'Ebre-Priorat, Josep Casadó, ha alertado que la falta de inversión se debe a que la línea se mantiene principalmente para el transporte de mercancías. Casadó critica que Adif esté desmantelando la infraestructura, incluyendo el desmontaje de vías en algunas estaciones que impiden el cruce de trenes, un hecho crítico en una línea de vía única.
