La asociación Trens Dignes ha expresado su preocupación por la falta de avances tangibles en infraestructuras ferroviarias estratégicas para las Terres de l'Ebre y el Priorat. Piden que proyectos como el tren-tranvía del Ebro y la estación intermodal de L'Aldea se concreten y se doten del presupuesto necesario para su ejecución, ya que temen que los estudios de viabilidad y aceptación acaben siendo "papel mojado" y un "gasto público" sin retorno.
La plataforma denuncia una acumulación de estudios de movilidad e infraestructuras en el territorio que no llegan a materializarse. Además, alertan de que la línea R15 continúa sufriendo afectaciones significativas, con frecuencias que sufren retrasos o que obligan a los usuarios a utilizar autobuses sustitutorios, a pesar de la reciente reapertura parcial.
Desde Trens Dignes se reclama una mayor presión institucional para garantizar que estos proyectos estratégicos no se estanquen. A pesar de la aprobación de una moción en el Parlament por parte de ERC que recoge reivindicaciones históricas, y el apoyo del Plan de Acción Municipal de Tortosa al tranvía, la organización considera imprescindible el consenso territorial para evitar que el proyecto del tren-tranvía vuelva a quedar encallado, como ha sucedido en ocasiones anteriores.
La plataforma también ha lamentado que Junts no aceptara incorporar una enmienda de los Comuns sobre la estación intermodal de L'Aldea-Amposta-Tortosa en la moción parlamentaria. Además, cuestionan la decisión del Ayuntamiento de L'Aldea de impulsar un intercambiador de autobuses cerca del acceso a la AP-7, mientras aún se estudia la viabilidad de la estación intermodal ferroviaria a poco más de un kilómetro.
“"Nosotros entendemos que los autobuses son esenciales para las Terres de l'Ebre, pero de ahí a aceptar que se haga un apeadero o un intercambiador de autobuses a un kilómetro y medio de donde se está estudiando hacer una intermodal, nos abre muchos interrogantes."
La portavoz de Trens Dignes, Cinta Galiana, considera contradictorio que se quiera ejecutar una infraestructura ahora mientras se está estudiando la viabilidad de otra cercana en un futuro. Esta situación genera incertidumbre sobre la planificación a largo plazo.
En cuanto al servicio ferroviario actual, la plataforma denuncia que la línea R16 continúa sufriendo retrasos y que el único servicio Avant es insuficiente para cubrir la movilidad entre las Terres de l'Ebre y Barcelona. Reclaman una frecuencia adicional de Avant, la recuperación de los semirrápidos o que trenes como el Euromed vuelvan a hacer parada en L'Aldea.
La situación de la línea R15 también genera preocupación. La portavoz Mireia Muniesa Vilanova recuerda que la circulación ferroviaria entre Riba-roja d’Ebre y Móra la Nova aún no se ha restablecido completamente, obligando a utilizar autobuses sustitutorios. Según Muniesa, los usuarios sufren retrasos y limitaciones, lo que les impulsa a buscar alternativas de transporte por carretera ante la falta de fiabilidad del servicio ferroviario.
Galiana ha reivindicado una planificación conjunta de la movilidad en las Terres de l'Ebre, coordinando autobuses y trenes, y reclamando apoyo para el proyecto del tren-tranvía en comarcas como la Terra Alta o la Ribera d’Ebre. Sostiene que unas comunicaciones deficientes dificultan la fijación de población y la retención de la juventud, comparando la situación con países desarrollados donde vivir en el ámbito rural es más factible.
