L'associació Trens Dignes ha expressat la seva preocupació per la manca d'avanços tangibles en infraestructures ferroviàries estratègiques per a les Terres de l'Ebre i el Priorat. Demanen que projectes com el tren-tram de l'Ebre i l'estació intermodal de l'Aldea es concretin i es dotin del pressupost necessari per a la seva execució, ja que temen que els estudis de viabilitat i acceptació acabin sent "paper mullat" i una "despesa pública" sense retorn.
La plataforma denuncia una acumulació d'estudis de mobilitat i infraestructures al territori que no arriben a materialitzar-se. A més, alerten que la línia R15 continua patint afectacions significatives, amb freqüències que pateixen retards o que obliguen els usuaris a utilitzar autobusos substitutoris, malgrat la reobertura parcial recent.
Des de Trens Dignes es reclama una major pressió institucional per garantir que aquests projectes estratègics no s'estanquen. Tot i l'aprovació d'una moció al Parlament per part d'ERC que recull reivindicacions històriques, i el suport del Pla d'Acció Municipal de Tortosa al tramvia, l'organització considera imprescindible el consens territorial per evitar que el projecte del tren-tram torni a quedar encallat, com ha succeït en ocasions anteriors.
La plataforma també ha lamentat que Junts no acceptés incorporar una esmena dels Comuns sobre l'estació intermodal de l'Aldea-Amposta-Tortosa en la moció parlamentària. A més, qüestionen la decisió de l'Ajuntament de l'Aldea d'impulsar un intercanviador de busos a prop de l'accés a l'AP-7, mentre encara s'estudia la viabilitat de l'estació intermodal ferroviària a poc més d'un quilòmetre.
“"Nosaltres entenem que els autobusos són essencials per a les Terres de l'Ebre, però d'això a acceptar que es faci un baixador o un intercanviador d'autobusos a un quilòmetre i mig d'on s'està estudiant fer una intermodal, ens obre molts interrogants."
La portaveu de Trens Dignes, Cinta Galiana, considera contradictori que es vulgui executar una infraestructura ara mentre s'està estudiant la viabilitat d'una altra a prop en un futur. Aquesta situació genera incertesa sobre la planificació a llarg termini.
Pel que fa al servei ferroviari actual, la plataforma denuncia que la línia R16 continua patint retards i que l'únic servei Avant és insuficient per cobrir la mobilitat entre les Terres de l'Ebre i Barcelona. Reclamen una freqüència addicional d'Avant, la recuperació dels semiràpids o que trens com l'Euromed tornin a fer parada a l'Aldea.
La situació de la línia R15 també genera preocupació. La portaveu Mireia Muniesa Vilanova recorda que la circulació ferroviària entre Riba-roja d’Ebre i Móra la Nova encara no s'ha restablert completament, obligant a utilitzar autobusos substitutoris. Segons Muniesa, els usuaris pateixen retards i limitacions, fet que els impulsa a buscar alternatives de transport per carretera davant la manca de fiabilitat del servei ferroviari.
Galiana ha reivindicat una planificació conjunta de la mobilitat a les Terres de l'Ebre, coordinant autobusos i trens, i reclamant suport per al projecte del tren-tram a comarques com la Terra Alta o la Ribera d’Ebre. Sosté que unes comunicacions deficients dificulten la fixació de població i la retenció del jovent, comparant la situació amb països desenvolupats on viure en l'àmbit rural és més factible.
