El plazo para completar el soterramiento de las vías del tren a su paso por Sant Feliu de Llobregat se ha ampliado y no se espera que esté finalizado antes del primer trimestre de 2027. Así lo ha comunicado Iñaki Pont, jefe de construcción del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), la entidad responsable de la ejecución y financiación del proyecto. Una vez finalizadas las obras, el tramo deberá pasar por una inspección de la Agencia de Seguridad Ferroviaria, un proceso que podría durar aproximadamente cuatro meses.

Este aplazamiento supone un retraso respecto a los calendarios inicialmente presentados, que contemplaban la finalización a finales de 2025 y la puesta en marcha de los trenes con la nueva estación soterrada antes de que acabe el 2026. La reivindicación del soterramiento es una demanda histórica de la capital del Baix Llobregat desde hace décadas.

El proyecto, descrito como la "joya de la corona" del plan de Rodalies por Àngel Contreras, jefe de la zona Este de Adif, incluye la creación de un túnel ferroviario subterráneo, una nueva estación también soterrada y la reurbanización del entorno. La inversión total asciende a 169 millones de euros.

La consellera de Territori de la Generalitat de Catalunya, Sílvia Paneque, ha subrayado que la obra favorecerá la "intermodalidad con autobuses y el TRAM hasta Molins de Rei", ampliando el servicio de tranvía en la ciudad y abriendo paso a futuras conexiones. Ha recordado que la mejora de Rodalies es una prioridad del Govern.

La transformación urbana que comporta el soterramiento ha sido comparada en importancia para Sant Feliu de Llobregat con los Juegos Olímpicos para Barcelona. Según la alcaldesa, Lourdes Borrell, el proyecto incluirá vivienda de protección oficial (el 55%), nuevos equipamientos como el CAP Rambla con urgencias, la ampliación del complejo de piscinas y el pabellón Juan Carlos Navarro, además de 3.000 metros cuadrados de zona verde.