Esta estrategia de transformación digital, presentada durante el congreso Tomorrow Mobility World Congress, busca mejorar la calidad del servicio mediante la conexión de millones de datos generados por la red. TMB monitoriza tanto los trenes como la infraestructura para garantizar la disponibilidad y el confort de los usuarios.
La red de Metro de Barcelona, que consta de 8 líneas, 165 estaciones y 125 kilómetros, genera un gran volumen de información diaria proveniente de sensores y sistemas tecnológicos embarcados en los trenes y situados en la infraestructura.
Una de las herramientas clave es el 'tren auscultador', equipado con cámaras y sensores que analizan elementos de la infraestructura como la vía y la catenaria. Estos trenes, ya en servicio en las líneas 1 y 5, monitorizan parámetros como el ancho de vía, la alineación, la peralte, la aceleración de los convoyes y la temperatura del raíl, además de supervisar la interacción entre la catenaria y el pantógrafo.
Adicionalmente, TMB equipará convoyes con sistemas de cámaras para revisar el estado del túnel en tiempo real, generando una nube de puntos 3D que permite evaluar la distancia respecto al perfil del tren y garantizar la seguridad. También se instalarán arcos tecnológicos en los túneles de las líneas automáticas para revisar los elementos de los trenes en circulación y detectar anomalías.
Toda esta información se utiliza para el Mantenimiento Basado en la Condición (CBM), permitiendo acciones de mantenimiento predictivo para los trenes, la infraestructura y los sistemas de señalización. El objetivo final es alcanzar la madurez predictiva en todos estos ámbitos.
Esta digitalización responde a cuatro pilares estratégicos: garantizar la máxima seguridad, ofrecer la máxima disponibilidad del servicio, minimizar el impacto en la ciudad mejorando el confort de los usuarios y alargar la vida útil de los activos mediante un mantenimiento más eficiente.
