Aquesta estratègia de transformació digital, presentada durant el congrés Tomorrow Mobility World Congress, busca millorar la qualitat del servei mitjançant la connexió de milions de dades generades per la xarxa. TMB monitoritza tant els trens com la infraestructura per garantir la disponibilitat i el confort dels usuaris.
La xarxa de Metro de Barcelona, que consta de 8 línies, 165 estacions i 125 quilòmetres, genera un gran volum d'informació diària provinent de sensors i sistemes tecnològics embarcats als trens i situats a la infraestructura.
Una de les eines clau és el 'tren auscultador', equipat amb càmeres i sensors que analitzen elements de la infraestructura com la via i la catenària. Aquests trens, ja en servei a les línies 1 i 5, monitoritzen paràmetres com l'ample de via, l'alineació, el peralt, l'acceleració dels combois i la temperatura del rail, a més de supervisar la interacció entre la catenària i el pantògraf.
Addicionalment, TMB equiparà combois amb sistemes de càmeres per revisar l'estat del túnel en temps real, generant un núvol de punts 3D que permet avaluar la distància respecte al perfil del tren i garantir la seguretat. També s'instal·laran arcs tecnològics als túnels de les línies automàtiques per revisar els elements dels trens en circulació i detectar anomalies.
Tota aquesta informació s'utilitza per al Manteniment Basat en la Condició (CBM), permetent accions de manteniment predictiu per als trens, la infraestructura i els sistemes de senyalització. L'objectiu final és assolir la maduresa predictiva en tots aquests àmbits.
Aquesta digitalització respon a quatre pilars estratègics: garantir la màxima seguretat, oferir la màxima disponibilitat del servei, minimitzar l'impacte a la ciutat millorant el confort dels usuaris i allargar la vida útil dels actius mitjançant un manteniment més eficient.
