Este pacto, que se está ultimando, incluye la creación de una sociedad mercantil para ejecutar las inversiones del Estado en Cataluña, después de que una propuesta anterior de consorcio fuera rechazada en el Congreso de los Diputados. Esta nueva entidad permitirá avanzar con un acuerdo entre el gobierno español y la Generalitat, sin necesidad de aprobación parlamentaria.
El proyecto del tren orbital, una red ferroviaria alrededor del área metropolitana de Barcelona, conectaría ciudades como Vilanova i la Geltrú, Vilafranca del Penedès, Granollers y Mataró. Esta infraestructura, que se debate desde hace décadas, prevé 39 estaciones, 23 de las cuales serían de nueva construcción, con un coste estimado de entre 4.000 y 5.000 millones de euros, financiados mayoritariamente por el Estado.
“"El tren orbital es una respuesta imprescindible a la situación crítica del ferrocarril en nuestro país."
La línea orbital se integraría en la red de Rodalies Renfe de Barcelona, con el objetivo de mejorar la conectividad entre las ciudades intermedias y potenciar el transporte ferroviario frente al vehículo privado. Este proyecto, que ya había sido planteado anteriormente, se considera ahora una prioridad para la movilidad en la segunda corona metropolitana.
En cuanto a la financiación autonómica, aunque la recaudación del IRPF ya no es una condición sine qua non para ERC, el gobierno español tiene previsto impulsar un nuevo modelo que aportaría 4.700 millones de euros adicionales a Cataluña. Esta propuesta se incluirá en el plan normativo de 2027 y se debatirá con las comunidades autónomas después de las elecciones andaluzas del 17 de mayo.
