Tras más de un centenar de inspecciones en la red, el administrador de infraestructuras ferroviarias ha confirmado la necesidad de intervenciones de urgencia, principalmente para proteger taludes y trincheras. Estos 23 puntos se reparten en siete líneas, con la mayoría concentrada en la demarcación de Tarragona (9), seguida de Barcelona (5), Girona (5) y Lleida (4).
La suspensión total del servicio de Rodalies y regionales se decretó el sábado por la noche, después de una semana de caos e incidencias constantes. Las inspecciones se han centrado en tramos clave como Barcelona-Vilanova-Sant Vicenç de Calders, Barcelona-Mataró-Maçanet, y la línea de la costa hacia Girona y Figueres.
“"Las actuaciones urgentes que se requieren no son solo consecuencia del temporal de las últimas semanas, sino también de años de desinversión en infraestructuras."
Adif ha informado que actualmente se está “definiendo y priorizando” la ejecución de las obras por vía de emergencia, sin ofrecer un calendario concreto para el restablecimiento del servicio. El objetivo es reanudar la circulación con “absolutas garantías” y los máximos estándares de fiabilidad, minimizando el riesgo de nuevas incidencias.
Mientras tanto, plataformas de usuarios han denunciado que los puntos críticos desatendidos superan el centenar y que la red se encuentra “envejecida y no adaptada al 2026”. El presidente de la Associació per a la Promoció del Transport Públic, Adrià Ramírez, aseguró que la solución no puede ser solo la limitación de velocidad en estos tramos.
