La nueva fase de las obras, que se extenderá hasta el 6 de agosto, prevé la instalación de 56 de las 101 prelosas que conformarán el techo del futuro túnel. Estas piezas, de 12,3 metros de largo y 2,4 de ancho, permitirán la cobertura parcial de la ronda para continuar con las tareas de instalación de iluminación, ventiladores y sistemas de seguridad.
Las tareas se realizan de noche para minimizar la afectación a la movilidad. Se utiliza una grúa de grandes dimensiones que implica afectaciones al paseo de la Vall d’Hebron y cortes totales en la Ronda de Dalt entre las salidas 5 y 6, de lunes a jueves. La previsión es que la cobertura total del túnel se alargue durante todo el 2027.
El alcalde, Jaume Collboni, ha destacado que esta actuación representa un «salto cualitativo muy importante» para los vecinos, ya que permite «recoser los barrios», ganar espacio público y verde, y pacificar las rondas.
Una vez finalizada la colocación de las prelosas, los trabajos se centrarán en instalaciones de cableado, seguridad y ventilación, con ocupación permanente del carril lento entre el 3 y el 24 de agosto. Esta intervención da continuidad a la cobertura ya ejecutada entre el Mercat de la Vall d’Hebron y el instituto, sumando 340 metros cubiertos a la longitud existente.
La inversión prevista para las obras de estructura es de unos 12 millones de euros, a los que se sumarán unos 20 millones de euros para la cobertura, instalaciones y acabados del túnel. Esta actuación responde a una demanda ciudadana largamente reivindicada y forma parte de un pacto de ciudad para transformar la infraestructura viaria.
