Esta adquisición incluye 18 unidades destinadas a mejorar las frecuencias y cubrir la prolongación del servicio entre plaza Espanya y Gràcia, mientras que las 20 unidades restantes reemplazarán trenes adquiridos en 1999 que han llegado al final de su vida útil. Esta medida se enmarca en una estrategia de la empresa pública para afrontar un crecimiento significativo.
La empresa prevé pasar de los 100 millones de viajeros actuales a 150 millones en los próximos cinco o seis años. Este aumento se alinea con la reorganización interna para asumir nuevos proyectos como la puesta en marcha de la R-Aeroport, su primer servicio de Rodalies en Lleida, el tranvía de Tarragona y la conexión de las líneas Llobregat-Anoia y el Vallès.
“"Afortunadamente, en estos momentos hay una demanda de trenes muy importante por parte de Renfe y nuestra. Hay un cierto colapso de los fabricantes para poder servir, y eso se está notando en retrasos para tener las unidades. Lo bueno es que los usuarios tendrán trenes nuevos, una renovación de la flota del país."
La puesta en marcha del tren al aeropuerto, la R-Aeroport, es una de las grandes pruebas para la nueva FGC. Se espera que entre en funcionamiento durante el primer semestre del próximo año, a pesar de los desafíos logísticos para realizar las pruebas necesarias debido a las inversiones en infraestructura de Adif.
Además, FGC se está preparando para gestionar nuevos servicios y sistemas ferroviarios fuera de su entorno tradicional, actuando como instrumento del Govern en la estrategia ferroviaria de Catalunya. Entre los proyectos en estudio, se contempla una posible conexión ferroviaria entre Castelldefels y Sant Boi, que podría crear una línea directa de Gràcia a Castelldefels.
La empresa destaca la importancia de la inversión continua en mantenimiento y la capacidad de programación a medio plazo mediante el contrato-programa de la Generalitat, un convenio plurianual con objetivos específicos que garantiza la fiabilidad y eficiencia del servicio. También se están adaptando a las nuevas circunstancias derivadas del cambio climático, que generan nuevos riesgos y requieren cambios en la protección de la vía y los sistemas de sensorización.
