La red de Rodalies y Regionales acumula 155 puntos con limitación de velocidad por seguridad

Un documento interno de Adif revela que 110 kilómetros de la red ferroviaria catalana están afectados, siendo la R15 la línea más perjudicada.

Imagen genérica de una vía de tren con señales de desgaste o trabajos de mantenimiento, sin personas visibles.
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Imagen genérica de una vía de tren con señales de desgaste o trabajos de mantenimiento, sin personas visibles.

El organismo gestor de infraestructuras Adif mantiene 155 tramos de la red de Rodalies y Regionales de Catalunya con velocidad limitada por seguridad, según un documento interno publicado en enero de 2026.

Estos 155 puntos, que suman un total de 110 kilómetros, se encuentran en todas las líneas de Rodalies y Regionales excepto la RL3 en Lleida. La información proviene de un documento interno de Adif al que ha tenido acceso la Agència Catalana de Notícies (ACN), que se actualiza semanalmente con las afectaciones de la red estatal.
La línea con más limitaciones temporales es la R15 (que conecta la Estació de França de Barcelona con Riba-roja d'Ebre vía Reus), con 39 puntos. De estos, 16 se concentran en el tramo actualmente cortado entre Riba-roja d'Ebre y Reus. La otra gran afectada es la R4 (Sant Vicenç de Calders - Manresa), con 28 limitaciones, seguida por la R11 (Barcelona - Portbou), con 19 puntos.

Algunos tramos con limitación de velocidad llevan hasta 10 años en la lista porque las reparaciones no se han llevado a cabo.

Los motivos para estas restricciones son diversos. En uno de cada cuatro casos (25,2%), la justificación es el estado de la vía. El segundo factor más frecuente (14%) es el mal estado del mecanismo de desvío o cambio de agujas. Otras causas incluyen el estado de las “trincheras” (excavaciones para suavizar la pendiente) y el mal estado de un túnel.
Fuentes consultadas por la ACN señalan que algunos de estos tramos llevan hasta 10 años en la lista sin que se hayan realizado las reparaciones necesarias. Además, el organismo gestor, Adif, ha rechazado hacer comentarios sobre el contenido del documento, alegando que es de uso interno de la compañía.