Retrasos de más de una hora en Rodalies por las incidencias en el centro de control de Adif

La red ferroviaria catalana sufre demoras generalizadas horas después de que los problemas técnicos obligaran a detener los trenes.

Imagen genérica de un andén de tren con pasajeros esperando, reflejando los retrasos en el servicio.
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Imagen genérica de un andén de tren con pasajeros esperando, reflejando los retrasos en el servicio.

La red de trenes de Rodalies sufre retrasos generalizados de más de una hora en toda Catalunya esta mañana de martes, debido a las graves incidencias técnicas en el Centro de Tráfico Centralizado de Adif.

La circulación ferroviaria en todo el territorio catalán se encuentra gravemente afectada, horas después de que las incidencias en el Centro de Tráfico Centralizado (CTC) de Adif obligaran a detener el paso de los trenes en dos ocasiones. Las demoras son generalizadas y afectan a la mayoría de líneas, con tiempos de espera que superan los 60 minutos en los casos más críticos.
Las líneas que arrastran los retrasos más elevados son la R11 (entre Barcelona y Portbou), la R16 y la R17 (que conectan Barcelona con Tortosa y Salou-Portaventura respectivamente), y la RG1 (entre Maçanet-Massanes y Portbou). En estos trayectos, las demoras se extienden más allá de la hora prevista.

La circulación está afectada en toda Catalunya, con demoras que pueden superar los 60 minutos en las líneas de largo recorrido.

Según ha informado Renfe, en las líneas R1, R2 y R4, los usuarios deben esperar de media entre 30 y 40 minutos más tarde del horario programado. En la R1, el servicio entre Blanes y Maçanet-Massanes se efectúa con autobús. La R4, que pasa por Gelida, mantiene el servicio alternativo por carretera entre Sant Sadurní d’Anoia y Martorell, y entre Terrassa y Manresa.
Otras líneas continúan con el servicio suspendido o limitado. La R8 no ofrece servicio de tren por una incidencia en el túnel de Rubí, con autobuses alternativos entre Martorell y Mollet-Sant Fost. Las líneas R3 y R7 siguen cortadas con un plan de transporte alternativo por carretera, mientras que las líneas de Lleida (RL4, R13 y R14) operan con limitaciones de velocidad y tramos cubiertos por autobuses.