Aunque se esperaba que las máquinas comenzaran a trabajar a principios de febrero, la explanada de la antigua terminal de mercancías de La Sagrera permanece en calma. Fuentes de Adif han confirmado que la actuación “no es inminente”, atribuyendo la demora a problemas burocráticos y al retraso en la concreción de los pliegos de contratación de los trabajos de demolición.
Este aplazamiento ha reavivado la oposición ciudadana a la demolición del inmueble, que comenzó a construirse en 1918 y entró en servicio en 1922. La plataforma Promoció del Transport Públic (PTP) ha presentado una instancia ante el ministerio de Cultura reclamando la incoación de un expediente de protección para preservar el recinto como parte del patrimonio ferroviario y de la memoria histórica.
“"No entendemos que un edificio como este no esté protegido ni se quiera salvar de la piqueta. Ya hemos perdido muchas estaciones que tenían interés patrimonial, como la de Sant Feliu de Llobregat."
La PTP ha solicitado al gobierno español que adopte medidas cautelares para paralizar el derribo mientras se resuelve la instancia. Esta iniciativa cuenta con el apoyo del Centre d’Estudis del Transport Terminus y la Associació Coordinadora Pro Museu del Transport de Barcelona. Partidos como ERC y Junts también han pedido estudiar la conservación del inmueble para usos públicos, integrándolo en el nuevo planeamiento urbanístico de la zona.
A pesar del apoyo, la Associació de Veïns i Veïnes de la Sagrera se muestra poco optimista. Su presidente, Jaume Matas, señaló que, aunque están a favor de mantenerlo, la operación es compleja y podría implicar un retraso parcial de las obras, recordando casos previos como el de la Torre del Fang.
