El pleno municipal de Salt aprobó ayer una moción impulsada por la CUP que insta al Departamento de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica a incluir una sección o ramal hasta el municipio y el Campus de Salut en el estudio técnico del proyecto del tren-tranvía. La propuesta obtuvo el apoyo de 11 votos a favor (gobierno de ERC y Junts, y la CUP) y 9 en contra (PSC y Vox).
La moción defiende que el tren-tranvía representa una oportunidad clave para mejorar el transporte público en el área urbana de Girona y para dar respuesta a la movilidad generada por el sector sur de Salt. También se vincula esta conexión con el crecimiento de desplazamientos que comportará el nuevo Campus de Salut.
El texto aprobado pone de manifiesto que las comarcas gerundenses sufren un transporte público considerado "insuficiente y poco fiable", lo que subraya la necesidad de alternativas al vehículo privado. La CUP apuesta por soluciones ferroviarias de alta capacidad, criticando la dependencia actual de carreteras y autobuses, y recuerda la tensión en líneas de autobús como la L3, L4 y L9 a pesar del incremento de frecuencias.
Esta reivindicación se enmarca en el estudio del sistema tranviario del área urbana de Girona, Montilivi, Fontajau, Sarrià de Ter y Banyoles. Los impulsores de la moción consideran que el estudio debería contemplar la demanda potencial del futuro Campus de Salut y la nueva zona urbana de Salt.
La moción también recupera la reivindicación histórica de los trenes-tranvía en las comarcas gerundenses, haciendo referencia a un estudio de viabilidad de 2008 y a las demandas ciudadanas e institucionales acumuladas durante casi dos décadas sin que se haya materializado ningún proyecto.
Finalmente, se reclama que el proyecto Banyoles-Girona no sea una actuación aislada, sino la primera fase de una red más amplia que pueda llegar hasta Castell d'Aro y Sant Feliu de Guíxols, con el objetivo de descongestionar la C-65 hacia la Costa Brava. Los acuerdos se trasladarán a los departamentos y asociaciones pertinentes.
