La línea L9 del corredor BRCAT ha experimentado un notable crecimiento del 168,4% en su primer año de servicio, pasando de 45.698 validaciones en octubre de 2025 a 122.655 este octubre. Este incremento se ha producido a pesar de la duplicación de la frecuencia de paso, que ahora es de 15 minutos.
La consellera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica, Sílvia Paneque, ha destacado que "los datos del primer año de funcionamiento confirman que el corredor BRCAT ha respondido a una necesidad real de movilidad de la ciudadanía. Cuando ofrecemos un transporte público más rápido, fiable y competitivo, la respuesta de los usuarios es inmediata".
Se prevé que el conjunto de líneas del corredor supere los cinco millones de viajes este año. La línea L9-BRT alcanzará previsiblemente 1,2 millones de desplazamientos en 2026, superando a otras líneas como la L4 y la L6-16. Solo la línea L3, con frecuencia de 10 minutos, tiene una demanda superior.
La infraestructura, que ha contado con una inversión de 5,5 millones de euros financiados con fondos europeos, incluye 3,5 kilómetros de carriles bus, un carril bici bidireccional y mejoras en accesibilidad y seguridad vial. La consellera Paneque ha remarcado que el proyecto mejora la conectividad, recupera espacio público y contribuye a ciudades más sostenibles.
La nueva infraestructura ofrece frecuencias combinadas de hasta 3,5 minutos en el tramo central y ha reducido los tiempos de trayecto hasta seis minutos, mejorando la conexión con equipamientos estratégicos como la Universitat de Girona y el Hospital Santa Caterina.
Ambientalmente, la línea L9-BRT ya opera con cuatro autobuses eléctricos, y las líneas L3 y L4 incorporarán próximamente un vehículo eléctrico cada una, reduciendo emisiones contaminantes.
El proyecto BRCAT Salt-Girona ha sido reconocido en Europa como un modelo de movilidad urbana sostenible, destacado por POLIS e incluido como buena práctica por el proyecto europeo eBRT2030 de la UITP.
